1)换挡时离合器踏板必须踩到位;2)离合器需经常调整,离合器踏板自由行程为20—30mm,(分离轴承与分离脂之间的间隙为3—4mm)。自由行程的调整有两处:一处是拉线与分离叉轴连接处的调整螺母。另一处是位于踏板支架下方的调整螺母;3)新车换档拉线经过一段时间的磨合后,有拉长现象,调整时,将变速器操纵杆置于空挡位置,松开变速器端软轴接头的锁母,进行长度调整。使变速器选档轴臂和换档轴臂处于中间位置。换挡时操纵手柄必须推到正确位置,否则将造成相配合齿轮不能完全合齿。
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(1)检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,城市垃圾车厂家,认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。(2)检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。(3)Zui后查看电池内部是否有干涸现象,即电池缺陷液严重。(4)还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化:极板不可逆转酸盐化,可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。
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作业噪声大国内压缩式垃圾车普遍存在作业噪声大及等问题。在设计、制造垃圾车时,应慎重选择车辆底盘、发动机和取力器,采取措施增强系统运动的平稳性,减少噪声,采用能吸纳噪声的材料,结构设计应能降低振动:通过液压系统和装载机构的优化设计,提高加工精度和装配质量,以达到减小车辆作业噪声的目的。垃圾车底盘:垃圾车可采用东风底盘,解放底盘,福田底盘,重汽底盘。
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