随着环保要求越来越高，检测也更严格，为贯彻《中国人民共和国大气污染防治法》，进一步加强控制机动车污染，开始分区域实施机动车国5标准，很多城市的轻型汽油车，轻型柴油客车，重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国5标准。国五标准 国五汽车尾气排放标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行。其对氮氧化物，碳氢化物、一氧化氮和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%-50%。
用柴油作为动力的叉车，尾气排放的污染趋势也是不容小觑。给叉车安装尾气净化器是一有效的净化颗粒物的方式。柴油机尾气有害颗粒物排放始终是工程师们关注的焦点之一。
在国Ⅳ时代柴油机尾气后处理装置有2种主要升级方案，一类是通过使用选择性催化还原（SCR）技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；一类是通过柴油颗粒过滤器（DieselParticulate Filter，简称DPF）或柴油氧化催化器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR（废气再循环）技术。目前应用广泛的降低柴油机PM的有效途径是采用DPF，国Ⅳ升级到国Ⅴ标准时，PM将是重点解决的问题，解决方式就是采用DPF。
本公司的尾气净化器是DPF颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置。DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效地净化排气中70％～90％的颗粒，是净化柴油机尾气颗粒物有效、直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。
为满足欧Ⅵ或美国2010排放法规，柴油机排气后处理系统将会更加复杂，需要将柴油氧化催化器（DOC）、柴油颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原器（SCR）等集成为一体来控制柴油机排放。由于引擎中柴油机燃料的不完全燃烧，排放出各种类型的柴油机微粒（PM），其成分为碳、无机氧化物及碳氢化合物，包括一些有毒的多环芳烃(PAHs)，这些微粒由尺寸5～20nm的原始微粒组成，并且凝聚成尺寸50～150nm团，
本公司DPF微粒捕集器是一种安装在排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕集。这种陶瓷碳烟微粒捕集器DPF净化单元陶瓷碳烟微粒捕集器DPF是一种安装在排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质排入大气之前将其捕集。其结构呈蜂窝状，捕集几何面积大，捕集效果好，排气被压小，且具有良好的耐热性及机械耐久性，是现代国际上主流的碳烟净化芯。再加上我们公司多年来做尾气净化的经验和技术，可以大大地将建筑机械的黑烟降低。
本公司产品净化率 碳烟颗粒（PM) 95%以上林格曼黑度≤1级 产品特点 有效去除黑烟 清灰再生平台，无需卸式，不影响主管道连接系统使用DPF捕集器，耐高温耐腐蚀，使用寿命长 有降噪功效可以代替一级消音器
成都净天科技有限公司从事柴油发动机、燃气（CNG/LPG）发动机、汽油发动机的尾气净化系统、噪声治理的研究、开发、生产及售后服务高科技环保企业。我公司有经验丰富的技术人员，自主研发多项专利技术，拥有多项专利技术证书、高新技术企业证书、质量体系认证证书以及诚信企业家荣誉证书。公司尾气净化器主要有：发电机组系列、汽车尾气治理系列、公交车客车货车系列、工程车辆、机械系列、仓储叉车系列、矿山/隧道/井下工程机械系列、船舶系列等的尾气净化器系统。公司已获得IS09001：2015和GB/T19001-:2016质量体系认证,实力厂家。
地球是我们人类惟一的家园，在茫茫的宇宙中，除了地球之外,目前尚未发现其他适合人类生存的星球。城市曾经让生活更美好，而今却因为噪音、大气污染、水污染等问题，严重危害人类健康。穹顶之下，岂有局外之人？环境保护是功在当代利在千秋的良心产业，净天科技秉承“金山银山不如绿水青山”的使命，追求商业与良知的和谐统一，通过技术革新与人文努力相结合的方式，为地球母亲回归清山碧水，蓝天白云尽一份绵薄之力。
