智能吸粪车
日前，长沙市研究室对“城市粪污”问题进行了专题调研，撰写了《关于长沙城市粪污处理状况的调查与对策思考》(以下简称《调查》)。吃喝拉撒，每个人生存的基本需求。城区会产生多少粪污？随着长沙城市的发展，人口迅速增长，截至2014年8月，长沙市城区常住人口达389.28万人，《调查》做了一项计算，按照每人每天粪尿排放量0.7L的标准值计算，城区每天粪便排放量约为2184吨。
这些粪便是如何处理的？《调查》指出全市普遍采用的是三级化粪池。从事化粪池清理工作十余年的李景说，这其中有个误区，很多人认为粪便进入化粪池就会被化掉，实际上“粪便进入化粪池后，经过三次净化、沉淀发酵后，水会通过地下管网流走，剩下的沉淀物(40%左右)就需要掏粪工来清理。”根据《调查》的初步估算，这些便便沉淀物的处理率不到60%。
目前，长沙各区化粪池清掏队伍极为短缺。《调查》显示，各辖区内化粪池均在7000个以上。一般而言，小区内的化粪池由物业负责，公共厕所内的化粪池由环卫负责。除了物业聘请的清掏公司，各区清掏队伍一般不足10人，所以有的化粪池甚至几年也难得清掏一次，常常出现堵塞时才由清掏组临时“救火”。
《调查》指出，长期以来，由于全市没有粪污无害化处理设施，城区清掏出来的粪污无处消纳，只得运往垃圾填埋场混入生活垃圾一起填埋，“不仅对垃圾场库区造成严重污染，增加了填埋作业难度，而且由于粪污含水率远高于生活垃圾，两者混填极易使垃圾堆体造成滑坡，带来巨大安全隐患。”
九九八科技有限公司十年磨一剑，致力于粪便的二次利用，研发了这款分离设备，并与东风汽车股份有限公司强强联手，推出了（智能吸粪车），这款设备现场即可把水、粪便、垃圾、三方分离脱干，对粪便进行除臭消等瞬间完成，粪便压干后可以直接作为有机肥原材料，经贵州农科院检测有机质达到66.32%，因有机质含量高，经简单发酵便是的有机肥。同时实现了连续作业、全自动化、数控等技术突破，使得操作更为简单，更无害化，更标准，更环保。也解放了环卫从业者的繁重的劳动。
（智能吸粪车）可谓一辆无害化率移动污物处理工厂，它首先利用真空泵将化粪池内混合物抽至固废分离器中，再将混合物中的塑料袋、石块、金属等杂物分离压缩至杂物仓内，而污水悬浊物被送至车顶的储存池中搅拌并送入化学处理池，净化原料调配池中的净化原料将自动投放至化学处理池中，经两级化学处理净化后，至车尾固液分离器进行分离，分离后的排放水能达到相关单位三类水质标准可以直接排放，分离出的固态有机物无异味、无du害，在车尾排出。
该（智能吸粪车）粪水处理主要经过两个环节，一是固液分离，二是絮凝脱水。所有吸进来的粪水，首先要通过机器进行固液分离，也就是把其中的石块等大块杂质分离出去，产生粗渣。这些粗渣送到生活废弃物处理中心填埋。固液分离之后要进一步处理，通过絮凝脱水工艺后，就分离成细渣和水。细渣供应给制肥公司，成为生产有机生物肥料的原料，而脱出来的水已达到市政排放标准，再经过处理之后，就可以用于绿化和保洁。这个设备的研发打破了常规的清理化粪池的模式，解决了城市过多粪便得不到处理就排放而污染环境的局面。
（智能吸粪车）装有大功率水环真空泵，能连续不间断作业，同时吸污管接20米都可正常操作，垂直自吸高度可达7-8米。采用大流量防堵式排污泵，排污速度快，即使有未分离出来的废渣，也不会造成排污泵堵塞。该车可加装电动机，可油电两用，在有外接电源的情况下可外接三相电进行污水处理作业，没有外接电源则可以通过汽车发动机带动污水处理设备作业。这样既节省了处理成本，又了底盘使用寿命。
同时该车配有高压泵，可进行管道疏通作业，根据不同车型，可选装16/18/21/22/24兆帕高压泵，客户不同需求，污水处理车标配3/4立方大容积清水箱，可进行长时间管道疏通作业。同时标配60米高压管，10个高压喷头。
该车真正实现了一车多用，花一款车的价格，购买了多款车的功能。有效的节省了购车成本，扩宽了客户业务范围。